Αρχή λειτουργίας του κλιματισμού αυτοκινήτου

Όταν ο συμπιεστής λειτουργεί, απορροφά αέριο ψυκτικό υγρό χαμηλής θερμοκρασίας και χαμηλής πίεσης που εξέρχεται από τον εξατμιστή. Μετά τη συμπίεση, η θερμοκρασία και η πίεση του ψυκτικού μέσου αυξάνονται και αποστέλλονται στον συμπυκνωτή. Στον συμπυκνωτή, το αέριο ψυκτικό υγρό υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης μεταφέρει θερμότητα στον εξωτερικό αέρα που διέρχεται από τον συμπυκνωτή και υγροποιείται, μετατρέποντας σε υγρό. Όταν το υγρό ψυκτικό ρέει μέσω της συσκευής στραγγαλισμού, η θερμοκρασία και η πίεση μειώνονται και εισέρχονται στον εξατμιστή. Στον εξατμιστή, το υγρό ψυκτικό χαμηλής θερμοκρασίας και χαμηλής πίεσης απορροφά τη θερμότητα του αέρα του αυτοκινήτου που διέρχεται από τον εξατμιστή και εξατμίζεται σε αέριο. Στη συνέχεια, το αέριο αναρροφάται από τον συμπιεστή για τον επόμενο κύκλο. Με αυτόν τον τρόπο, μέσω της κυκλοφορίας του ψυκτικού μέσου στο σύστημα, απορροφά συνεχώς τη θερμότητα του αέρα μέσα στο αυτοκίνητο και τον εκκενώνει στον εξωτερικό αέρα, μειώνοντας σταδιακά τη θερμοκρασία του αέρα μέσα στο αυτοκίνητο.